随着夏日气温的升高

　　相信很多朋友在打开晒过的车门的时候

　　都遭遇过一种“销魂”的气味

　　一闻惊人

　　两口入魂

　　这种可怕的味道

　　就是车内饰材料

　　在高温影响下散发出的

　　甲醛等有毒有害物质的混合气体

      提到车内空气污染

　　绕不开的就是今年上半年的奥迪与奔驰事件

　　相比较而言

　　奔驰车遭遇的

　　“西安女车主买奔驰**哭”

　　算是一场暴风雨

　　虽然有一定的破坏性

　　只是来去都比较快

　　达成和解协议后

　　全国的网友很快就把注意力转移到

　　其他更新鲜的瓜上

　　奔驰得以满血复活

　　甚至还皮了一波

     而奥迪可就没那么简单了

　　遇见的是洪水暴雨

　　稍不留神就要面临灭顶之灾

　　奥迪毒汽车事件爆发于2019年3月8日

　　《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》

　　一文爆红于网络

　　作者在文中哭诉

　　自己在买了奥迪车2年后得上了白血病

　　而有着相似情况的人还有很多

　　奥迪车内异味是否致癌

　　也是因为这一矛头正好错开了奥迪

　　让奥迪承受的压力少了很多

　　当时临近3月15日

　　奥迪官方任舆论沸沸扬扬

　　一声不吭

　　忍无可忍的时候底层人员放出几句

　　无关痛痒的话

　　又因为证据不充分

　　奥迪躲过一劫

     但问题并没有彻底解决

　　豆豆们的**仍在继续

　　病患的增多让事态继续发酵

　　终会量变引发质变

　　酝酿出更大的风暴

　　随着**代表们的不断举报

　　国家市场监督管理总局也介入调查

　　总局主管的网络新闻单位

　　“中国质量新闻网”决定启动新闻调查

　　并取得进展

　　重重压力之下

　　一汽大众奥迪官方回应了一份文件

　　文件中说

　　经第三方**检测机构多轮送检

　　及一汽大众自己检测

　　车主们举报的奥迪车型

　　车内甲醛、苯等挥发性物质浓度

　　均在国家标准范围之内

     为增加检测结果的可信度

　　官方特意强调

　　“依靠国内**高水准的整件厢、整车舱，国内**的液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备、以及与德国奥迪同一标准的“金鼻子团队”主观评价体系，一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能，进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验，以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验，从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。”

　　但矛盾的是

　　豆豆的家人也委托不同的第三方检测机构，

　　于2018年5月25日和2019年4月5日，

　　两次对其所购奥迪A4（购于2013年3月）

　　进行了车内空气检测，

　　检测出苯和甲醛均存在超标情况。

　　豆豆提供的检测报告显示，

　　甲醛每立方米超标近一倍，

　　而苯每立方米超标两倍多。

　　目前双方均不承认对方的检测结果

　　据**代表提供的数据显示，

　　已向国家市场监管总局递交材料，

　　称“受害者”已达93人，

　　其中10人已经**，

　　93人中，白血病患者36人，占比39%，

　　肺癌患者18人，占比19%

　　而奥迪车异味投诉群体人数已经超过了3000人

     当前监管机构还并没有公布调查结果

　　但车内的甲醛问题还在持续

　　甲醛随着天气的升温释放速度加快

　　但甲醛等空气污染问题的危害有目共睹?

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